La puce bicolore
Je vous montre les photos de ma Smart Fortwo, en noir et en blanc, car elle peut être habillée de panneaux de carrosserie interchangeables dans ces deux coloris. Il s'agit de la première génération de la petite Smart sortie en 1998, alors dénommée City coupé, puis rebâptisée Fortwo lors du restylage au début des années 2000. La mienne n'étant pas restylée, je devrais donc l'appeler City coupé, mais comme l'autre nom est plus connu vous m'avez compris...
Bref, c'est la citadine la plus courte qui existe, si bien que certaines personnes la garent parfois perpendiculairement au trottoir au lieu de la garer normalement en créneau comme il se doit, parallèlement au trottoir. C'est donc une voiture très pratique pour la ville, aussi bien parce qu'elle consomme peu que parce qu'on peut presque la garer dans un mouchoir de poche ! Et avec sa petite boîte séquentielle à 5 ou 6 vitesses, elle est très amusante à conduire, j'ai déjà testé ! Si on accélère un peu trop d'ailleurs elle se cambre comme un cheval furieux, étant donné que le moteur se trouve à l'arrière et que c'est une propulsion et non une traction.
Elle peut même s'échapper hors des sentiers urbains pour une petite escapade sur autoroute, à condition de rester calé à 130 km/h vu que le moteur est bridé à 135-140 km/h selon les versions !
Découvrez l'intérieur, certes minimaliste, mais plutôt sympa pour une voiture de ce genre... Il n'y a bien-sûr que deux places mais elles sont suffisamment confortables pour voyager à deux sur un long trajet, par contre il ne faut pas avoir trop de bagages sinon le coffre très réduit ne pourra les absorber. C'est l'inconvénient de l'avantage ! Enfin, une fois installés, vous pourrez contempler le ciel à travers le magnifique toit en verre panoramique qui baigne de lumière un habitacle déjà très coloré. Une petite perle cette Smart...
